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哈尔滨火车站的百年记忆和革新

日期:2019-11-09 07:15:10      阅读:2063

本文中哈尔滨火车站的照片都是汤琪的照片,他是一位报道这一爆炸性新闻的记者。

在中国,哈尔滨以铁路闻名。

哈尔滨作为中国东北的一个重要城市,最初只是松花江边的一个高地。直到中东铁路建设局对此进行了探索,大规模的城市建设才开始。

在历史的洪流中,哈尔滨的命运因铁路而改变。哈尔滨火车站(以下简称“哈尔滨站”)无疑是这段历史的见证。

近日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)与采访小组“寻找最美丽的铁路,助龙江振兴”一起参观了这个百年老店,感受哈尔滨铁路百年改革发展的新面孔和东北经济发展的新举措。

哈尔滨站成立于1899年,经过六次改造。最近一次翻修从2015年11月到2018年12月历时三年。

新建的哈尔滨站在一百年前就已经重塑了自己的特色,但其核心已经是现代火车站的创新——一系列新设备的投入,如人脸识别实名入口门、自助人脸卫生纸机、自助售票门等。,使哈尔滨站既能承载历史记忆,又能承担为乘客提供更便捷、更精致服务的责任。

哈尔滨站宽敞的候车厅

哈尔滨站百年纪念

121年前,俄罗斯中东铁路工程局从符拉迪沃斯托克迁到哈尔滨。1898年6月9日,中东铁路正式启动,从而在松花江附近的这个高地展开了大规模的城市建设。

这意味着哈尔滨的崛起与东北铁路的发展密切相关。

121年前,中东铁路南线(哈尔滨至旅顺)开通,哈尔滨成为“丁字”中东铁路的枢纽。1899年10月14日,秦家港设立了临时车站,最初称为秦家港站和松花江站。

1903年7月14日,整个中东铁路通车。秦家岗火车站被命名为哈尔滨火车站,火车站的建设始于今年春天。

根据历史记载,随着1904年日俄战争的爆发,正在建设中的车站变成了一个临时的俄罗斯军事车站,窗户用木板封住,里面建有三个大铺位,供前往旅顺前线休息的俄罗斯士兵使用。

日俄战争后,新车站建成并投入使用。哈尔滨站是整个中东铁路104个车站中唯一的一等站。

当时,车站大楼是由俄罗斯吉特维奇设计的。站房主体为一层,部分为两层及地下室。大楼的正面分为三个入口,一个主入口和两个入口。整个结构是不对称的。

长期以来,哈尔滨站一直是连接欧亚大陆的重要枢纽。自20世纪初以来,哈尔滨站一直与符拉迪沃斯托克、莫斯科、伊尔库茨克等地直接相连。它还可以出售日本和德国等国际联运的机票。

1952年12月31日,中东铁路(中苏铁路)结束管理,完全回到祖国的怀抱。

1960年3月8日,旧站房完成了历史使命,新站房破土动工,分阶段投入使用。第三代哈尔滨火车站于1989年国庆节竣工。

最近一次翻修始于2015年11月,结束于2018年12月。2017年8月31日,哈尔滨站北站竣工。2018年12月25日,哈尔滨南站正式开通。

官方数据显示,新一代哈尔滨站总建筑面积为73624平方米。该站分为哈穆站、哈贾站、哈齐站和苏璞站,共有8套16条公共汽车到达和离开路线,最多可容纳15,000人。

哈尔滨站站台

新站,新面孔

新车站建筑的设计借鉴了第一代车站建筑的经典造型和设计元素,这是中国第一个大型车站建筑的案例。

据哈尔滨火车站工作人员称,新火车站建筑是基于哈尔滨独特的城市历史背景的延续和人们对哈尔滨老火车站悠久历史的回忆。结合新时期交通建筑的空间需求和开拓创新的铁路客运站精神,打造厚重、高贵、典雅的新哈尔滨站。

复古风格的内部是现代火车站的便利和精致。

上述工作人员告诉澎湃新闻,为了确保乘客顺利进入车站,车站决定打破传统的摆放方式,将实名制和安检区移回南站室高架层自动扶梯入口20米处,并将一楼阳光分配大厅与自动售票厅直接连接,让乘客进入车站时有更好的体验。

此外,为了改善乘客的出行体验,满足广大乘客的出行需求,新建的哈尔滨站引进了最先进的自助客运服务设备。例如自助售票大厅设有临时身份证自助挂号机和自助售票(取票)机,人脸识别实名入口门、自助刷脸卫生纸机、自助售票门等智能设备。为乘客提供全面的自助服务和完善的服务。

访问期间,澎湃新闻注意到哈尔滨站的所有实名制检查操作都使用了人脸识别自助实名制检查门。该设备通过摄像头识别软件将乘客的实时照片与身份证上的照片进行比对,基本实现了检票的自动化。

据报道,科技手段节省了人力,平均每班节省了11名保安人员,而每扇门的平均通过率为每分钟12-20人。同时,车站还设置了导游,帮助乘客顺利体验“刷牙”进入车站。

今年“十一五”期间,哈尔滨站共运送旅客78.1万人次,日均7.8万人次,同比增长46万人次,增幅146%。总共增加了20多对列车,如客运列车、高峰列车和周末列车,极大地促进了沿线城市的假日旅游。

候车厅服务台

服务至上

官方统计显示,哈尔滨站作为黑龙江省高速铁路的主要换乘站,每天大约换乘5000名乘客。为了方便乘客换乘,改善换乘体验,哈尔滨站实现了8个站台之间的互联互通,比之前的出站换乘节省了近15分钟。

傅娆在哈尔滨站服务台工作了25年,看到了这个百年老店的新变化。作为一名服务提供商,她对该站服务质量的许多变化感受最深。

"现在游客不必像以前一样排队买票了。"傅娆在接受澎湃新闻采访时表示,车站硬件设施的翻天覆地的变化为乘客出行提供了便利。例如,现在乘客可以不用拿票,也不用刷脸就能拿到身份证就能进入车站。

关于服务人员的配备,她透露,“过去,在选择车站工作人员时,工作经验可能更重要,但现在新进的车站工作人员,包括在职人员,将不断加强服务和业务培训,从而创造服务内容和服务品牌。”

对任何铁路人员和车站来说,春节运输都是一个巨大的考验和挑战。傅娆还从最近的春节交通中看到了铁路和车站的发展。

可以说,春节期间我们车站的客流没有减少,而是逐年增加,但我们的秩序并没有混乱她说,车站在春节前会有一些计划,一些工作人员会在下班时间利用自愿捐款来帮助轮班。因此,车站的服务流程不会让旅客感到大量乘客带来的混乱和拥挤。

在哈尔滨站候车室的中央环形交叉路口服务柜台,乘客们不断向工作人员咨询相关事宜。它们共同构成了这个百年车站的现在面貌。

“服务先于需求,满意显微妙”已成为这个百年老店的宗旨。

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