李知资讯
您当前的位置:李知资讯 汽车 汽车定制走下“神坛”,迈向平民化

汽车定制走下“神坛”,迈向平民化

日期:2019-11-16 12:01:00      阅读:1927

关注汽车定制

汽车已经从个人交通工具演变成了展示个人品味的生活方式。没有人想和别人一样。从私营部门的汽车改装到制造商主导的汽车定制,它已经在汽车行业流行起来。所有媒体记者都注意到,现在,加上“跌宕起伏”的汽车市场环境,同质竞争“迫使”了一个不同的汽车江湖。汽车定制不再是豪华车的专利,而是在许多汽车品牌的引领下,从“圣坛”走向大众化。然而,曾经“昂贵”的定制服务能解决成本和用户需求之间的矛盾吗?

温屠:《广州日报》全媒体记者邓丽

[经验]

例如,“订购”通常直接在应用程序下订购。

买车时,很多人都在挣扎:买一个豪华旗舰版,有些功能似乎没用;购买中档车型,一些必要的功能不可用。通过定制,不仅可以解决这一选择的痛点,还可以打破新车配置捆绑销售的局面,从而满足消费者的一些特殊配置需求,如电动尾门和按摩座椅的选配安装。所有媒体记者都注意到,大规模定制的浪潮正在中国汽车行业兴起。如今,许多汽车企业对汽车的定制不再是一个“可选的包”,而是对汽车的各个部分进行了详细的描述。凭借合理的价格、便捷高效的流程和及时的交付,消费者也可以走进“平民级”定制服务的大门。

车主卓先生第一次买车时,特别喜欢“2 2 3”座椅的布局,但经过实践经验,他发现由于布局问题,儿童座椅上的孩子只能坐在第三排,不方便照顾。因此,在选择了友好水的mpv型号后,他向制造商发出了“定制需求”,要求将座椅改为2 3 2布局。车主唐先生在换车时看中了一辆四轮越野车。考虑到他在许多越野道路上跑步,他定制了大尺寸轮毂,并选择差速锁来增强他的车的越野能力。事实上,上述两个车主的案例在当今的购车市场并不少见,许多汽车公司已经或多或少地实现了不同水平的新车“定制”服务。

一个国内汽车品牌声称个性选择的范围大到“40个主要类别的100多种配置”。它真的能选择这么多吗?在汽车品牌的服务应用上,所有媒体记者都“亲身”体验了“自己动手”爱车的感觉。就像订购外卖一样,您可以配置所需的车型,如大灯样式、内饰样式、大屏幕、智能技术配置、高级隐私玻璃等。直接在你的手机上。可定制的内容涵盖广泛,仅大气灯就有64个选项。

通过不同的排列组合,最终可以实现精细的个性化定制,车辆“撞上衬衫”的概率非常小。最有趣的是,该应用程序还可以以3d方式查看汽车模型,以了解各种细节的匹配效果。提交后,该应用程序显示,您可以在网上下单30天后再提及您的汽车。这真的很方便。持续了几十年由企业设定的汽车销售模式,已经开始转变为“客户订单”的汽车购买模式。

[调查]民用汽车定制服务变得更好

个性化定制服务历史悠久。从服装和钱包到劳斯莱斯、宾利和兰博基尼等超级豪华车,“定制化”一直被视为展现车主独特和专属身份和个性的价值。然而,由于费用极高,这种特殊服务无法进入“普通人的家庭”。显然,这种现象现在已经在民用汽车市场发生了变化。

近10家汽车公司开始定制

哪些企业促进民用汽车的定制?所有媒体记者都发现,SAIC·蔡斯是c2b定制推广的第一个“食蟹者”。2017年,SAIC蔡斯发布了首款互联网定制suv d90,并推出了“蜘蛛智能选择”平台,供用户直接选择。通过“蜘蛛智能选择”(Spider Smart Selection),每个人都可以实现40个类别和100个项目的高认知度配置。一汽大众于2018年初开始定制汽车布局业务,并于7月正式发布。它主要针对的核心是宋探、岳探和射手座。用户可以根据自己的喜好定义自己的身体颜色、室内装饰风格和设备配置。一汽大众表示,由此积累了1万多种组合。

新能源汽车公司似乎通过定制服务更加依赖客户的“善意”。今年4月aion上市时,GAC新能源还推出了深度定制服务,将所有非基本配置拆分开来,以便消费者可以根据自己的需求进行选择性购买。广汽新能源表示,这些选项最终可能会产生16,800多种定制组合。在新车制造商中,威来、马薇和小鹏都有自己的定制系统,如马薇汽车(Auto)打造的c2m定制生产模式,可以实现1000多种不同车型配置的大规模生产。

超过50%的用户选择了个人定制

对于民用汽车定制,外部声音一开始并不乐观。有些人认为消费者不想浪费时间选择定制,但习惯了选择制造商的良好组合,节省了劳动力和担心。然而,数据显示,“新江湖”已经出现在高度同质和竞争激烈的汽车市场。

根据广汽新能源此前发布的数据,aion在售前阶段订购了30,000多辆汽车,其中私人定制占50%以上,这表明深度定制服务得到了消费者的肯定。至于首次推出定制服务的SAIC通用规则(General Rules),告诉记者,所有新车销售订单中有30%至40%通过c2b模式免费匹配自己的汽车,g50和d90车主(主要是私人消费者)的在线定制比例高达60%。SAIC大通的大部分订单是由“定制服务”创建的。一汽大众表示,自推出以来,其定制汽车业务受到了消费者的广泛关注。定制汽车市场的访问量已超过120万次,实现了近1000辆汽车的销售。

[工业诠释]

摆脱价格战和同质化的“新途径”

“目前的市场正处于价格战中。价格战的本质是同质化。同样的事情也无法摆脱当前的市场结构。定制是为了摆脱传统的制造汽车的方式来满足顾客的需求。平台和个性化重叠将成为未来的主流。“广汽新能源汽车有限公司总经理顾慧南表示,对汽车的个性化需求是必然的选择。普通用户定制的实现一方面取决于企业的R&D和设计水平,另一方面也得益于广汽的生产模式和先进的大数据技术。那么,这么多“定制”选项会给已经复杂的制造过程带来新的负担和不便吗?汽车公司如何解决这些问题?如何有效地满足用户的定制需求,进行生产、制造和消化是摆在我们面前的问题。业内人士指出,工业互联网和大数据等技术进步为汽车行业的快速数字化转型提供了大规模生产和消费者需求之间的桥梁,这使得汽车定制不再是豪华车的专有名词。

SAIC大同汽车有限公司总经理王睿表示,为了在短时间内实现大规模定制生产,第一家c2b定制工厂已经建成。在消费者下订单之前,可以通过智能调度数字系统进行生产计划,以“预测”消费者需求,确定零件的数量和类型,并做出相应的生产计划安排,以缩短c2b定制汽车的生产时间。王睿说:“基于数字化和智能化的制造系统,交货时间可以控制在30天以内。”因此,汽车公司跳过了传统4s店等复杂的中间通信环节,利用工业互联网发起了数字转型,用户可以自由选择颜色、形状、配置等。只需通过手机应用程序或网页。在回答记者的问题时,威尔玛汽车公司还表示:互联网数字化是最大的武器。“将数据整合到大数据中进行优化和处理,从而使威尔玛能够在从客户需求到生产和交付的整个价值网络的各个方面更紧密、更高效地协作。”威尔马汽车(Wilma Motor)表示,其c2m定制生产模式可以实现1000多种不同车型配置的大规模生产,基于用户大数据定制车型的汽车举升周期可以短至3周。

[展望]未来的汽车用户拥有最终发言权。

越来越多的中国消费者了解汽车,而“90后”和“950后”对汽车的需求引发了对汽车消费的个性化需求。一汽大众定制业务负责人告诉记者,目前汽车定制仍处于发展的初级阶段,消费者定制的范围主要集中在外观的颜色和配置上。然而,他深信,随着生产技术的进步和互联网的快速发展,定制的内容和深度在未来将会发生质的变化,并将迅速普及到整个行业。“大众化定制预计将从‘源头’开始,也就是说,用户可以参与车辆的研发。”业内人士普遍认为,未来汽车制造和销售将不再是b2c,制造商选择消费者,而是c2b,消费者选择制造商。因此,消费者根据自身需求定制产品和价格,或者主动参与产品设计、生产和定价是必然趋势。产品和价格显示个性化需求,然后制造商将进行定制生产。民间定制也反映出中国汽车市场目前正处于转型过程中,越来越多的汽车企业正在从制造型企业向服务型企业转型。

买快乐十分 时时彩信誉平台 北京快3

上一篇:房屋装修怎么样验收?怎样装修房屋无污染?
下一篇:国庆阅兵式上的烟台力量 用昂扬军姿接受检阅
科幻作家陈楸帆:技术可以升级人类,也会“降级”人类
热门资讯
“不忘初心、牢记使命”岱岭乡村两级干部这样承诺
猜你喜欢
是谁杀了雪莉?在场,即为凶手